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六眼魔神机车价格

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简述信息一览：

1、川崎品牌则拥有ZRX400、ZRX1200、ZRX1200S、西风400、西风1100、山度士400等型号。

2、如果车辆状况尚可，这个价格是可以考虑的。这款川崎西风400街车本身是一辆很好的车，驾驶体验轻快舒适，动力强劲，让人感觉轻松爆表。不过，它的款式相对较为古老，使用年份较长，转手经历可能也至少有四代了。这辆车驾驶起来并不会让人感到疲劳，适合日常骑行或是短途旅行。

（图片来源网络，侵删）

3、轮胎规格为前110/80-17，后140/70-18，为驾驶者提供了良好的抓地力和操控性。车重185kg的干重，使得这辆车在操控性和燃油经济性之间找到了平衡。然而，对于北方的朋友们来说，由于修车点较少，配件也不易购买，建议慎重考虑。

4、这两种街车从400级别开始一直到公升级都有至于说那个的最初生产年代在前那个在后大家可以去翻一下川崎的官方网站但西风肯定在ZRX之前-为什么这么说，后面我会慢慢解释。而且每个排量级的这两种车型到现在都在生产。这说明川崎公司对旗下的两个车型都是重视的。

5、MAJEST和川崎西风都不便宜，年代近的MAJEST125还要17000一辆的，一辆川崎再便宜也不能当废铁卖吧？如果你真能花一万五拿下三辆车，估计除了那辆DIO，另两辆要有心理准备，可能拿回家到路上跑两个来回就成尸体了。至于耐用的选择，花一万五只买一辆96CB400还是比较靠谱的。

（图片来源网络，侵删）

作为雅马哈的老对手本田也在印尼市场完成了2020款Vario 125的更新，同样都是颜值颇高，又兼具运动性能的小踏板。本田和雅马哈之间的竞争你来我往，特别是最近两年愈发激烈。

趁本田分心于汽车事业无暇顾及摩托车业务之机，新的摩托车厂家雅马哈认为这是一个争夺世界第一的好机会，并为此不惜一切代价积极开拓市场份额。在雅马哈的猛烈攻势下，本田节节败退，1981年，它的国内市场占有率下降到了40％，而雅马哈则由原来的10%左右增加到35％左右，即把本田失去的全部据为已有了。

而本田则借此机会持续壮大，70年代日本摩托车市场格局变为本田、雅马哈、铃木和川崎的四分天下，本田本土市场份额高达85%，稳坐龙头。然而，60年代末至70年代初，全球摩托车市场需求放缓，本田做出了重大决策，进军汽车行业，实行多元化经营，以应对市场的变化。然而，这一决策的实施对摩托车部门产生了冲击。

首先，把握市场时机至关重要。本田在东发市场饱和时抓住机遇，快速提升市场份额，使其在摩托车行业的地位稳固。而雅马哈则在本田疏忽摩托车业务时，果断进攻，展现了及时抓住时机的智慧。其次，天时地利是成功的要素。雅马哈的“先发制人”战略在市场成长期有效，但在饱和阶段则未能奏效。

第二，雅马哈！--。尽管雅马哈一直与本田在竞争中，但在全球摩托车销量排行榜上，本田始终名列前茅。雅马哈在发动机燃油效率方面表现出色，这使得它在摩托车爱好者中广受欢迎。第三，铃木！--。铃木是我国摩托车市场的领军企业之一，拥有合资品牌。

川崎ZZR400的发动机设计精良，动力响应迅速，加速性能优异，是一款性能出色的400cc级跑车。尽管马力并不是特别突出，但它在耐久性和操控性方面都有出色的表现，这使得它成为长途骑行的理想选择。对于那些喜欢驾驶具有运动感和操控乐趣的摩托车的骑行爱好者来说，川崎ZZR400是一个不错的选择。

川崎ZZR400是一款注重性能的摩托车，它不仅在动力输出上表现出色，而且在操控和舒适性方面也进行了精心设计。这款摩托车适合那些追求速度与***的骑手，同时也为那些需要在不同路况下都能保持良好表现的骑手提供了可靠的选择。

在车迷的世界里，川崎跑车因其丰富的型号而备受追捧。其中，川崎西风400！--、川崎zzr400！--、川崎蝶灯400！--、川崎X12R！--以及川崎zxr400！--都是备受欢迎的选择。

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