1、言归正传,今天的主角斯巴鲁BRZ可以说令小编的心情是大起大落,距离试驾上代车型已经过去了4年,尽管眼前这台新车无法满足即将到来的全国性国六B排放政策,但能在国内再见到这样一台带来不了什么利润的车型,已实属不易。而遗憾的一点正如标题所示,它是一台自动挡车型,没有更多参与感加持的BRZ,一定是不完美的。
2、MX-5的马力虽小,但它比BRZ要轻了100kg,在这种小型跑车上,多一匹马力不如少一公斤这个理念就显得尤为重要了。这台创驰蓝天0L发动机的出力更加饱满和线性,不同于FA20的“2挡7300”概念,这台0L发动机在中转速时就能够有不错的动力反馈。
3、官方称其手动挡0-100km/h加速时间为6秒,而自动挡车型为2秒。显然作为一辆跑车这个数据是不及格的,不过这并不是一辆让你直线加速的跑车,弯道驾驶才是它的精髓。来到山里,切二档,7200转引擎的轰鸣声,已经让我忘却了它是一辆即将停产的车型。
4、就这些吗?中国业务部门的藤田干雄先生后来补充道,我认为这道出了BRZ诞生的真相:“我们希望斯巴鲁的代名词不再局限于横向对立和全时四驱,而是品牌理念,一个专注于运动并对运动充满信心的品牌理念。”也许这就是BRZ的全名“拳击手后轮驱动天顶”想要传达的,可见的新意和看不见的内涵。
5、在输出曲线上,新款FA24引擎的最大扭矩输出提升到了3700转,最大的228Ps的马力输出在7000转,百公里加速时间仅为7s左右,遇见高尔夫GTi再也不用“忍气吞声”了。传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱,且全系标配LSD后桥差速器。
6、在购买车辆之前,我们要去4s店试驾,然后感受不同发动机带来的动力,根据自己的喜好和实际需求选择不同的车辆版本。关于斯巴鲁BRZ:斯巴鲁BRZ是斯巴鲁汽车公司生产的硬顶跑车,属于进口车型。截至2019年10月,市场上所有BRZ车型均为2020款,售价区间为238万-238万元。
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