保时捷现售车型

文章阐述了关于保时捷国内未售跑车，以及保时捷现售车型的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、911gt3rs国内禁售原因是什么?
• 2、保时捷Taycan遭遇滑铁卢,7月份只卖出32台!
• 3、这款保时捷,拉风度不输911,你开再久,连油都不喝
• 4、保时捷敞篷跑车报价及图片(奥迪r8敞篷版报价)
• 5、全球净利润大幅增长,依然掩盖不住保时捷在中国市场的问题
• 6、奥迪R8跟保时捷911比怎么样?

911gt3rs国内禁售原因是什么?

1、保时捷911 GT3 RS作为一款性能卓越的超级跑车，在中国大陆市场却面临无法销售的尴尬境地。原因在于，该车型不符合中国大陆现行的关于量产车上路的法规，尽管它拥有强大的动力和出色的性能。尽管这一限制令人遗憾，但保时捷911 GT3 RS的诸多亮点仍令人瞩目。这款车型将***用电动助力转向和PDK双离合变速箱。

2、gt3rs在中国被禁是因为：911gt3rs的排放不达标。早在2018年就有消息称这款车即将引入国内。不久之后，中国实施了史上最严格的国六排位标准。这一政策将很多大排量车拒之门外，搭载0L大排量发动机的保时捷911gt3rs自然成为其中之一。

3、gt3rs国内禁售原因：不符合国家的排放标准：保时捷911GT3RS搭载0L发动机，不符合国家国6排放标准，最高车速可达312km/h，排量和油耗都不符合国内排放标准要求。保时捷911GT3RS是一款由著名跑车制造商保时捷生产的经典跑车。

4、保时捷911GT3RS在中国被禁止销售，主要源于两个关键因素。首先，它的排放标准未能达到中国的严格要求。2018年就有传言称该车将引入国内，然而，中国实施了史无前例的国六排放标准，对那些大排量引擎车型，如搭载0升发动机的保时捷911GT3RS，构成了巨大挑战。

5、保时捷911 GT3 RS因不符合中国大陆现行的上路量产车法律法规而被禁售。以下是关于该车型的更详细介绍：动力方面，保时捷911 GT3 RS配备了电动助力转向和PDK双离合器变速箱。

6、gt3rs国内禁售的原因有以下两点：首先，这款车的排放不达标。早在2018年，就有消息传出保时捷911gt3rs将引入国内，但随后国内实施了史上最严格的国六排放标准，导致许多大排量车型无法满足要求，而保时捷911gt3rs搭载了0L大排量发动机，因此也成为了被禁售的车型之一。

保时捷Taycan遭遇滑铁卢,7月份只卖出32台!

1、中国是全球新能源车销售的主要战场，事实也表明，中国国内的新能源汽车销售量也在稳定的处于上升状态，不过豪华品牌在新能源领域出现了水土不服的现象，销量可谓惨不忍睹，比如车叔了解到保时捷Taycan在7月份的销量仅有可怜的32辆。

2、Taycan和Panamera还同样是四门四座设计，前者性能更强，不应该销量更好吗？实际情况恰恰相反，今年上半年，Taycan在全球市场卖出去4480辆，而Panamera仅在中国市场就卖出了6700台。更惨不忍睹的是，7月份Taycan在中国市场上险量仅为区区32台。

3、先来说宝马M8GC雷霆版，车重1945千克左右，配倍耐力P Zero轮胎；保时捷Taycan Turbo S车重2339千克左右，配倍耐力P Zero Elect轮胎。这两台车在德国Lausitzring赛道比圈速的话，谁更快呢？最终宝马M8GC雷霆版的圈速成绩是1：32，96，保时捷Taycan Turbo S的圈速成绩是1：32，76，成绩十分接近。

这款保时捷,拉风度不输911,你开再久,连油都不喝

1、谈到 Porsche 保时捷，911 无疑是全球公认最经典的纯种跑车，这家过去看似保守的车厂，近代屡屡推出改写车坛的作品，例如，2002 年推出的 Cayenne 豪华SUV，就让世人看见 Porsche 突破、创新的一面。

2、带有Sport Chrono组件后，卡宴Coupe的驾驶模式分为普通、运动、运动Plus和个性化四种，作为一个“速度使者”，我基本上全程都在用运动Plus模式，油门响应非常积极，卡宴是一台“抬高的保时捷跑车”这一称号果然名不虚传。同时，在极致性能的基础上，卡宴Coupe的越野通过能力也丝毫不输任何同级的SUV竞品。

3、想想平日开着macan turbo高高的坐姿，对比之下一种感慨油然而生：只有低矮的911是真正的保时捷 重：992方向盘手感一如既往的重，转向也直接，几乎感觉不到任何虚位。或许是人性化设计，或许是为了满足目标客群的纤纤玉手，现在各类跑车越来越向舒适妥协，方向轻飘转向手感也是软绵绵。

保时捷敞篷跑车报价及图片(奥迪r8敞篷版报价)

1、保时捷敞篷跑车的具体报价及图片在原文中未提及，但奥迪R8敞篷版报价为62-263万元。以下是关于奥迪R8敞篷版的详细信息：价格区间：奥迪R8敞篷跑车的售价在62-263万元之间。

2、先不谈论奥迪R8与兰博基尼Huracan之间的羁绊，在200万的售价区间，首先就要面临同样拥有硬顶版和敞篷版的宝马i8这位对手。尽管车迷们对于宝马i8的诟病也不少，“三缸机”、“半只脚踏进超跑界”、“假声浪”等等，但宝马i8也拥有更加拉风科幻的造型以及更加便宜的售价。

3、奥迪R8敞篷版本指导价：2168万元 奥迪R8Spyder是一款集结了超凡性能、出色操控及大胆创新的超级跑车，颠覆了国人对于奥迪品牌“公务车”的认知。在2010年初，奥迪R8Spyder便以潮流的设计和卓越的性能荣获著名汽车杂志auto motor und sport颁发的“2010年度最佳敞篷车”大奖。

4、R8也在11年为广大R8车迷准备了一份厚礼，出产了333台***R8 奥迪R8 GT***版奥迪正式发布，奥迪R8 GT这款***版车型基于R8 V10双门轿跑，但其车重以及动力方面都更有优势，无疑在加速方面更胜一筹。奥迪R8 GT在德国售价13万欧元，只***生产333部。

5、R8作为奥迪品牌最顶级的技术表达，2006年时在巴黎车展首次亮相时就已经惊艳四座，成为众多车迷的梦想跑车。时隔多年，2017款奥迪R8已经进化到非常成熟的阶段，将近200万的售价也是矛头直指保时捷911 Carrera 4S，搭载着兰博基尼血统的2L V10，拥有540匹马力和540最大扭矩，让奥迪R8顺利跻身超跑行列。

6、值得一提的是，奥迪R8 Spyder是一款软敞篷跑车，这对于有着敞篷车情怀的朋友来说绝对是莫大的福音。在时速50km/h内，电动液压驱动装置只需20s即可完成车顶的开合。与现在很多跑车不同的是，奥迪R8 Spyder更追求纯粹的驾驶感，从它的赛车级方向盘和中控便可看出。

全球净利润大幅增长,依然掩盖不住保时捷在中国市场的问题

保时捷公布了2022年度的财务报告，为此还专门举办了一场线上活动。这是因为保时捷在全球市场的财务状况很好，特别是净利润有了大幅度的增长。2022年有很多车企，包括此前财务和销量状况非常好的品牌，在年底看到财报之后也并不满意，其实对于多数汽车品牌来说，2022年并不太容易。

在德国及整个欧洲市场，保时捷实现了最强劲的增长，销量增幅均实现15%。其中，德国新车交付量为31618台，欧洲市场为88***5台。在整体疲软的美国市场，保时捷也实现了61568台的总销量，逆势上涨8%。

得益于供应链问题缓解，以及交付量增加提振了业绩，上半年Stellantis营收和利润增长势头强劲。

保时捷也是大众旗下的三大支柱之一，更是高利润品牌，2019 年保时捷在全球交付了 208 万辆新车，销售收入为 261 亿欧元，同比增长了 1%。保时捷在中国有多受欢迎？去年中国市场贡献了保时捷卡宴超三分之一的全球销量。 总之，大众集团对中国市场的挖掘已经很深，想要继续突破极限，奥迪品牌是关键。

NO.5 保时捷 2023年大众品牌价值为368亿美元，位列榜单第5名，相比去年上升1位。

据悉，大众正在***将今年3月公布的7万欧元（不到5万欧元，行驶距离450公里）的ID2 all正在实现量产化。【比亚迪在欧洲其实没有价格优势！】比亚迪上半年销量同比增长***8%，达到125637万辆。在中国市场超过大众，在中国国内排名第一。净利润增长207%。第二季度营业利润达到17%。

奥迪R8跟保时捷911比怎么样?

保时捷911的档次略高于奥迪R8，以下是具体分析：品牌地位与知名度：保时捷911：作为保时捷品牌的旗舰车型，保时捷911拥有深厚的品牌历史和文化底蕴，其豪华品牌身份和高端定位在市场上具有较高的认可度和知名度，是高端消费者的首选。

尽管奥迪R8在技术革新和驾驶体验方面表现出色，但综合来看，保时捷911的档次相对更高。

奥迪R8相比保时捷911，在回头率方面可能会略胜一筹。以下是具体分析：动力性能：奥迪R8拥有卓越的动力性能，0-100公里加速时间仅需5秒，远超保时捷911的4秒。这种强大的加速能力会让奥迪R8在街头驶过时引来更多的羡慕目光。

保时捷911系列车型众多，而奥迪R8则搭载了V10发动机，后者在某些方面与保时捷911的性能和价格相比略胜一筹。不过，值得注意的是，奥迪R8曾经也有过搭载V12柴油发动机的版本，但似乎并未引入国内市场。

保时捷911和奥迪R8都拥有非常独特的外观设计。保时捷911的外观设计经典，线条流畅，车身低矮，运动感十足。而奥迪R8则更时尚、科技感更强，外观设计大胆，前脸霸气，整车线条流畅，给人一种极具未来感的视觉冲击。保时捷911和奥迪R8的动力表现也非常出色。

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